06/12/23 El armador danés J. Lauritzen ha contratado en el astillero japonés Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. tres bulkcarriers de 81.200 toneladas que serán propulsados por el motor dual fuel-metanol de dos tiempos MAN B&W 7G50MEC9.6-LGIM. El motor cumplirá con el nivel de emisiones Tier III mediante el sistema EGRBP (Exhaust Gas Recirculation ByPass). Los motores serán fabricados por MITSUI E&S en Japón. 07/12/23 El armador chino COSCO Line ha encargado el retrofit a metanol de cuatro portacontenedores de su flota, con la opción de transformar nueve barcos más. El motor convencional MAN B&W 11S90ME-C10.5 instalado en esos barcos será transformado en dual fuel-metanol MAN B&W 11S90ME-LGIM10.5 Contexto Actualmente hay un interés creciente en el uso del metanol como alternativa al fuel, en el sector naval. La principal razón es el endurecimiento de la legislación que regula las emisiones. ...
La Universidad de A Coruña, en el marco del convenio “Cátedra Cosme Álvarez de los Ríos” convoca 1 beca para alumnado del último curso del Grado en Información y Documentación de la Universidad de A Coruña mediante convenio de la Universidad de A Coruña con Navantia SA ref. 909/2014 para la realización de prácticas académicas externas del alumnado de la Universidad de A Coruña. OBJETIVOS DE LA AYUDA El objeto de esta convocatoria es la concesión de 1 beca de prácticas en Navantia SASME para completar la formación universitaria del último curso del Grado en Información y Documentación y acercarla a la realidad del ámbito profesional donde desarrollará su actividad. Convocatoria
Las experiencias vividas durante la carrera de piloto en la marina mercante de la conferenciante: Jessica Gil Moreno, en ocasiones revelaron una falta de consideración de la ingeniería hacia: la operativa del buque (a menudo realizada por tripulaciones reducidas) y el bienestar de la tripulación. Durante la conferencia se ilustra, con ejemplos reales, la importancia poner la ingeniería al servicio de la tripulación ya que, de este modo, se conseguiría aumentar la seguridad de las personas, la eficiencia de los procesos y el rendimiento económico de la embarcación. CONFERENCIA JESSICA GIL MORENO
Después de una explicación sobre las capacidades y usos del SSI, comparando su hardware con el de dispositivos tan potentes como los superordenadores, el conferenciante Carlos Blanco Seijo se mete de pleno en el proceso de creación del SSI, poniendo siempre el acento en los objetivos y dificultades que se presentaron en cada hito. CONFERENCIA SOBRE EL SSI, CARLOS BLANCO