La empresa Waterfront Shipping anunció la incorporación de ocho nuevos buques que usarán el doble de combustible de metanol. Estos buques se suman a la flota ya existente de 11 barcos alimentados con metanol, reconocidos por la industria marina por el uso de metanol de combustión limpia debido a las que emite menos emisiones. Este combustible además, cumple con las regulaciones de emisiones más estrictas. Como combustible marino, el metanol reduce las emisiones de CO2 en el sector hasta un 15% en comparación con otros combustibles marinos convencionales.
Según comentó el presidente de Frente Shipping Ltd, el 60% de su flota de 30 buques estarán propulsados por baja emisión, tecnología de combustible de metanol. Destaca que este combustible es práctico, rentable y seguro para la industria del transporte marítimo comercial en el mercado posterior a la OMI 2020.
Los ocho buques de 49,999 toneladas de peso muerto se construirán en Corea del Sur en Hyundai Mipo Dockyard y se entregarán a WFS entre 2021 y 2023. Diseñados con los motores de combustible dual de dos tiempos B&W ME-LGIM de segunda generación de MAN, los buques pueden operar en metanol o combustibles marinos tradicionales que permiten la flexibilidad del combustible. Además, el metanol se puede producir a partir de fuentes renovables que ofrecen un camino para cumplir con los objetivos de descarbonización de la OMI sin mayores inversiones o problemas de compatibilidad con la tecnología actual de motores de combustible dual.
El metanol es uno de los productos químicos ampliamente comercializados y está disponible en casi el 90 de los 100 principales puertos del mundo. Como combustible líquido, la infraestructura de abastecimiento de combustible establecida para combustibles marinos tradicionales se puede convertir fácilmente para usar metanol.