En el marco de la Estrategia de Reducción de Gases de Efecto Invernadero de la IMO aprobada en 2018 y revisada en 2023, que busca reducir en un 40% las emisiones de CO2 para el año 2030, empresas como MAN están desarrollando motores duales que permitan la transición hacia combustibles más verdes. Hace unos meses esta empresa publicó el éxito de las pruebas de un motor adaptado al hidrógeno (MÁS CERCA DE LA PROPULSIÓN CON HIDRÓGENO), y el día 11 de este mes comunicó el inicio de un nuevo proyecto que instalaría un motor dual de amoníaco en un bulk carrier de 200 000 dwt. Esto marca otro hito en el desarrollo de motores alimentados con combustibles alternativos.